银石赛道历来不短少故事，未来很长一段时刻内，周冠宇倒扣滑行的镜头好像都要留在F1的回忆中，事端终究是怎样产生的？别的维斯塔潘终究怎么了？而主场作战的汉密尔顿终究有没有取胜的时机？咱们一同再来回忆一下昨夜的竞赛。2022赛季F1英国大奖赛从竞赛一开端就注定了它的不和平，第9位起步的我国车手周冠宇发车情况并不好——许多车手都面临着这样的问题，因而咱们看到了许多“张狂”的超车镜头。相同，排位赛成果欠安的拉塞尔挑选硬胎起步，十分慢的轮胎升温让他也陷入了发车困扰，所以周冠宇和拉塞尔死后的加斯利便妄图逾越二人，但拉塞尔的关门导致他与加斯利磕碰后失控，赛车随即又撞向了周冠宇的索伯。周冠宇的赛车在还未进入到一号弯便翻转倒扣过来，经过长期的滑行，进入缓冲区后又做了二次翻转并卡在了轮胎墙和观众席之间，这也导致赛道工作人员很难将其快速挽救。万幸的是周冠宇很快像车队通报了自己没事，拉塞尔也第一时刻跑过去确认了他的情况，在进入医疗中心后不久，赛会也确认了周冠宇的一切健康情况都没有问题，能够看到他的赛车顶架已彻底掉落，而Halo则再次挽救了一位车手的生命。是什么让维斯塔潘慢了下来？红牛车手维斯塔潘在赛车中度过了困难的一场竞赛，虽然二次发车赛恩斯很强势的挡住了他的逾越之路，但法拉利的西班牙车手很快送上大礼，由于失误又将领跑方位让给了维斯塔潘。不过好景不长，竞赛第12圈维斯塔潘忽然变慢了，不得不让塞恩斯再次抢先，他经过无线电陈述爆胎并前往修理站，但是，这被证明是一个过错的决议。“爆胎仅仅维斯塔潘自己的感觉”，红牛老板霍纳如是说。真实的原因在于维斯塔潘撞上了赛道中的碎片，并使得碎片卡在了其赛车车身上，这也让红牛1号赛车失去了抓地力，以至于在竞赛后半段乃至能够被哈斯赛车“优待”。但霍纳也表明，在竞赛过程中呈现任何问题，都要信任车手的直觉，因而停站是必要的，这也便利技师们更简单检查车辆的外在问题，第七名也是维斯塔潘能够拿到的最理想的成果了。法拉利错了吗？究竟勒克莱尔并没有借此时机在车手积分榜上追近维斯塔潘太多，但他一直被认为是本场竞赛最有期望的冠军抢夺者，在红牛献礼之后，考虑到汉密尔顿的追击速度，法拉利“最差”也能够获得一、三，但是他们只拿到了第一和第四。关于奥康赛车毛病引发安全车后，法拉利的进站挑选，比诺托是这样答复的：“咱们的车手靠得太近，所以只或许挑选一辆车进站，勒克莱尔的轮胎更新，且他是领跑者，咱们不想抛弃这个方位，才挑选了让赛恩斯进站，且咱们期望他能够维护勒克莱尔免受汉密尔顿的进犯。”勒克莱尔的赛车也由于磕碰受到了损害，前翼端板掉落让他丢失了百分之五的下压力，即便如此在安全车之前他的速度也竞赛恩斯更快。假如赛恩斯依照车队指令，在安全车回到修理区前将后车摆开与领跑的勒克莱尔10个车身左右的间隔，很有或许汉密尔顿只能超越他，而超不过勒克莱尔，这便是最好的一、三带回成果，且这对世界冠军抢夺的局势有利，终究赛恩斯的做法是对是错，或许赛季完毕咱们就能得到答案。汉密尔顿终究有没有时机取胜？梅赛德斯在银石的晋级作用显着，汉密尔顿从一开端就对抢先的法拉利施加了很大压力，并用中性胎坚持了很长期的不错的圈速，第33圈才进入修理站，这使得他在换上硬胎后轮胎情况更好。假如不是最终的安全车，汉密尔顿在竞赛晚期与两辆法拉利的战役会有显着的优势，因而极有或许站在领奖台的最高处，但是安全车粉碎了他的野心，由于梅赛德斯赛车升温慢，这也是汉密尔顿有必要运用软胎的原因，但竞赛重启后他仍是输给了红牛，只能说命运还不够好吧。本文作者为踢车帮 逯雨